Avisos importantes:
  • Km 94 Paso Superior FFCC oriente, reducción a una pista
  • Km. 200 al 201 Puente Quilimarí Poniente reducción a una pista
  • Km. 211 al 212 Puente Totoralillo Poniente reducción a una pista

Reseña histórica

En el marco del programa concesiones definido por el Ministerio de Obras Públicas (MOP)) para dotar al país de infraestructura necesaria para su desarrollo, se determinó la construcción de una doble calzada en la Ruta 5, así como mejorar considerablemente las obras existentes en dicha carretera.

De esta manera el año 2006 se licitó, bajo el sistema de concesión, la construcción, conservación y explotación del llamado “Proyecto Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos" (entre los Kms. 10,86 y 229,10 de la Ruta 5 Norte).

La historia de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. comienza en octubre de 1996 con el decreto supremo de adjudicación del respectivo contrato de concesión, el cual fue publicado en el Diario Oficial el 3 de marzo de 1997.

La “Puesta en Servicios Provisoria” de las obras de la Concesión se produjo el 31 de diciembre de 2001, y la “Puesta en Servicio Definitiva” fue otorgada por el MOP con fecha 24 de diciembre de 2002.

Actualmente, el contrato de concesión se encuentra en su Etapa de Explotación, la cual se extiende hasta el término de la Concesión, considerado para el año 2021.

Desde septiembre de 2008, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. forma parte del grupo Global Vía Infraestructuras (GVI), con base en España y que posee una importante presencia internacional en la industria de la infraestructura.

SOCIEDAD CONCESIONARIA AUTOPISTA DEL ACONCAGUA S.A
Globalvia - Infrastructure for Today. Partnerships for a Lifetime